西门子模块1FL6022-2AF21-1AA1

 目前世界上PLC产品按地域分成三大流派：美国、欧洲和日本。日本和美国的PLC产品较相似。占PLC市场80%以上的生产公司是：德国的西门子（SIEMENS）公司、法国的施耐德（SCHNEIDER）自动化公司、日本的欧姆龙（OMRON）和三菱公司。

   目前国内常用的主要是三菱FX系列小型机和西门子S7-300、S7-400中大型机等。

   三菱早期的F 系列、 F1 系列、 FX 系列、 A 系列等机型，欧姆龙机型，西门子的 S5 和 S7 系列等机型。

 我们需要支持创新的环境，需要教育系统支持，需要有创新的思维模式！

　　记者问:西门子在中国推进工业4.0的过程中，遇到哪些困难或者阻力，怎样解决?

　　赫尔曼答：我想现在我觉得大的困难就是耐心问题。因为现在有很多人对于工业4.0的理解有很多的误解，认为可以把它像一个产品从货架上拿下来这么简单，实际上并不是那么简单。这是一个工业的革命，是一个非常长的路径，需要不断的努力才能达到。我们回顾一下次工业革命，很多人工的工作开始慢慢的用一些蒸汽轮机来代替。第二次工业革命采用机器大规模的生产。第三次是自动化。第四次的工业革命就是实现物理和网络的融合。任何一次革命都不是一夜之间完成的，这是一个很长的过程，是一个完整的系统。它不仅是把软件运用在产品上，而是把整个的组织模式进行变革，要求拥有新的技巧和能力。整个的供应链都必须发生变化，是一个完整的生态系统的变革，会改变整个制造业，实现非常大的转变。

　 在高铁这方面中国已经是很多技术方面的者，德国也是这方面的者，我们也想保持住这样的一个位置。

　很多人经常会问到您怎么看待竞争，竞争在日常生活中无处不在，是很正常的现象。西门子成立167年间，面对了多种多样的竞争。目前竞争环境已经发生了很大的变革，其中一大变化时竞争对手已经开始学会了在竞争中合作。所以在实现工业4.0的过程中，竞争对手之间的合作更多了，我觉得竞争是一件好事，在某种程度上可以驱动创新。

　　我们与中国多年以来在高铁上有很好的合作。西门子信号有限公司是我们和中方于1995年组建的中德合资企业，我们通过合资企业把先进技术引入到中国来，在某种程度上也对中国高铁发展做出了贡献。

一套西门子S7-300冗余系统：两只315-2DP，一个ET200M从站（带几只数字量模拟量模块），两个CP342-5，现在做冗余程序，关于OB100调用FC100，里面几个参数不明白，不懂如何设置，
ADR_MODUS：矩阵该怎么设置
PAA_FIRST、PAA_LAST：输出数字量是0……1，输出模拟量是272……279,
MB_NO、MB_LEN：该冗余数据区，是不是冗余程序里所以数值型数据地址要在该范围里面
DB_NO、DB_LEN：不用M冗余区将上面两个改为0，用DB区可以吧

DB_A_B_NO、DB_B_A_NO：该非冗余数据块有必要设置吗
另外这个系统就是主站故障切换到备用站，哪些部分编程冗余程序和哪些部分非冗余程序？
需要在OB35块里调用FC1、FC2吗？
答：ADR_MODUS：矩阵该怎么设置——直接设置为1即可
PAA_FIRST、PAA_LAST：输出数字量是0……1，输出模拟量是272……279,——要组态连续的输出地址，比如输出数字量是0……1，输出模拟量是2……9，这样就可以设置PAA_FIRST=0，PAA_LAST=9
MB_NO、MB_LEN：该冗余数据区，是不是冗余程序里所以数值型数据地址要在该范围里面——要冗余的M区数据，根据需要设定
DB_NO、DB_LEN：不用M冗余区将上面两个改为0，用DB区可以吧——可以
DB_A_B_NO、DB_B_A_NO：该非冗余数据块有必要设置吗——根据需要
另外这个系统就是主站故障切换到备用站，哪些部分编程冗余程序和哪些部分非冗余程序？——根据手册和例程上的描述，冗余程序修改OB35的程序即可，非冗余程序在外面随便写
需要在OB35块里调用FC1、FC2吗？ ——不需要，直接将例程中的程序块拷贝到你的项目中，并编写OB100中的FC100，OB35中的FB101即可学习PLC首先要选好学习那一个厂家的PLC，日系的 PLC内部软件集成度高应用简单．早期的OMRON、三菱应 用比较多、现在由于贸易和国际间的合作关系应用西门 子PLC、罗克韦尔的多一点，（尽管说学一种品牌学精深 了，其他的也会很快上手，但人的精力是有限的，一定 要把有限的精力用在应用广泛、有潜力、有发展的一 个方向上，不过对于各个牌子的PLC都有所了解，包括进 口的，国产的，这些都有相对应了解，对于每个PLC的特 性，优点缺点，这些有更好的了解，那么以后将是市场 上不可多得的人才。）