随着汽车电器增多，导线数量也不断增加。为了便于维修，低压导线常以不同颜色来区分。其中，横截面积在4平方毫米以上的采用单色，而4平方毫米以下的采用双线，打铁均用黑色。汽车低压导线的颜色与代码如表4所示。汽车各电器系统的主色如表5所示。汽车用低压导线的颜色与代号。

汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统一的国家标准和****。要看懂电路图，必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。
图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符，是电气技术领域中*基本的工程语言。因此，为了看懂汽车电路图，我们要掌握和熟练地运用它。常用的图形符号见表1-1-1所列。
图形符号分为基本符号、一般符号和明细符号3种。
1、基本符号
基本符号不能单独使用，不表示独立的电器元件，只说明电路的某些特征。如：“—”表示直流，“~”表示交流，“+”表示电源的正极，“-”表示电源的负极，“N”表示中性线。
2、一般符号
一般符号用以表示一类产品和此类产品特征的一种简单符号。如： 表示指示仪表的一般符号， 表示传感器的一般符号。一般符号广义上代表各类元器件，另外，也可以表示没有附加信息或功能的具体元件，如：一般电阻、电容等。
3、明细符号
明细符号表示某一种具体的电器元件。它是由基本符号、一般符号、物理量符号、文字符号等组合派生出来的。如： 是指示仪表的一般符号，当要表示电流、电压的种类和特点时，将“*”处换成“A”、“V”，就成为明细符号。 表示电流表， 表示电压表。
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如图所示为具有两个常开触点(接点)和两个常闭触点的开关电路，当输入信号为低电平“0”时，晶体管VT截止，光电耦合器中的发光二极管GY2和GY4无电流通过，光敏三极管GG2和GG4不导通，相当于开关断开，称为常开触点，而发光二极管GY1和GY3中有电流流过，使光敏三极管GG1和GG3导通，相当于开关闭合，称为常闭触点。当输入信号为高电平“1”时，晶体管VT导通，GY2和GY4中有电流流过，与之相对应的GG2和GG4导通，相当于开关接通，此时流过GY2和GY4的电流在R上产生大的电压降，由于GY1、GY3和二极管VD串联，使流过GY1和GY3的电流很小而不发光，GG1和GG3截止，相当于开关断开。这样，就起到了双刀双掷开关作用。如果省去图中上面或下面两个光电耦合器，则成为单刀双掷开关，如果在对应位置上再增加两个光电耦合器，则成为三刀双掷开关。

图一：有两个常开触点(接点)和两个常闭触点的开关电路图

怎么判断常开触点和常闭触点

在接触器线圈没通电的状态下，用万用表量辅助触头，通的就是常闭，不通的是常开。也可以看标识（号），常闭标识：11－12，21—22，31—32，41—42；常开标识：13—14，23—24，33—34，43—44。万用表两个测试棒分别接11－12，或13—14，类推。

热双金属片在电路中的常开触点和常闭触点两种类型

热双金属片在电路中的具体应用有常开触点和常闭触点两种类型。所谓“常闭”，即在冷态或一般工作情况下电触点是闭合的，可以使电流通裣电热元件，而当温度升至足够高，热双金属片翘曲足够大时，才使两触点脱离。所谓“常开”，是在冷态或一般工作情况下电触点是断开的，仅当温度升到某一数值时，由于热双金属片翘曲才使触点闭合。www.diangon.com

应用上述热双金属片仅能实现温度控制，即将其控制在某一温度范围内。为使温度可随使用要求而随意调整，必须装置调温机构，通常采用一个调温螺钉来实现。

对于常闭型热双金属片，当旋动调温旋钮时，可使调温螺钉随之转动，以此调整两个触点的压紧程度。如调向高温时，应使两触点压得更紧一些。这样，只有当热双金属片温度较高、发生较大翘曲时，才能使两触点脱离。如调向低温时，则应使两触点压得稍松—些，使得在较低温度下热双金属片就能产生足够大的翘曲而使两触点脱离。

为使所控制的发热温度尽可能准确，热双金属片的安装位置应尽量靠近发热体的中心，—般温度可波动正负5-10摄氏度。