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西门子中国授权代理商6ES7215-1AG40-0XB0有哪些优势?

发布时间: 2023-05-30 16:50 更新时间: 2023-10-26 04:00

  交-直-交变频基本原理:首先将三相交流电滤波后通过桥式整流电路转换成直流电,滤波后将直流电由桥式逆变电路转换成不同频率的三相交流电输出。 

  确定变频器的故障范围 

  在实际经验检修中,一般在没有变频器电路原理图情况下,变频器多由主电路电力电子元件的损坏造成。对于主回路部分首先应判断故障范围,给变频器上电,测量直流母线电压值是否等于输入电压有效值的1.35倍。若电压正常可分判断逆变部分故障,否则可能是整流功率元件、预充电回路或滤波电容等元件损坏。 

  对于少数内部有接触器的变频器,接触器是直流母线预充电部分,其启动是由变频器上电后,自检测无故障报警信号和给定“启动”信号后才启动接触器。接触器如果不启动没有直流母线电压,就无法判断故障范围。首先,模拟给定逆变部分“无故障”反馈信号和外部启动信号,人为让接触器吸合,可测量到直流母线电压,根据直流电压大小判断故障范围,方法同上。注意启动预充电接触器前,给定的信号有时是脉冲触发信号而不是电平信号。 

  变频器整流单元静态检测 

  判断整流部分某个功率元件损坏方法是利用整流元件的单向导电性,在静态下正、反阻值正常时应不同,具体方法如下: 

  整流部分的三相桥式整流电路可能是二极管整流、可控硅半控整流、可控硅全控整流或是igbt整流。不管是哪种方式,三相整流电路是对称的,则静态测试阻值结果应符合对称原则,即在静态下三相输入或输出端相对直流母线正、负极正反测试值应是对称的。选择万用表的“二极管”档。 

  (1) 第一步,将红表笔接直流母线正极,黑表笔分别接电源输入三相接线端处,3个测试值应该是相同的。再反过来,将黑表笔接直流母线正极,红表笔分别接输入电源三相接线处,3个测试值也应该是相同的。若采用二极管整流桥进行整流导通时万用表显示0.4~0.6v,反向截止时显示无穷大。如果三相测量值偏差较大,或是某相正反测量值相近或相同,则此二极管元件损坏。 

  (2)第二步,将红表笔接直流母线负极,黑表笔分别接输入电源三相接线处,3个测试值应该是相同的。再反过来,将黑表笔接直流母线负极,红表笔分别接输入电源三相接线处,3个测试值也应该是相同的,对于预充电回路设计在整流桥后的,这样操作就可同样判断整流桥负半周3个整流元件的好坏(对于12脉波整流桥测试方法同上)。 

  注意:对于预充电回路设计在整流回路之前的,是采用可控硅半控或全控桥整流,测试结果应有一相与其他两相正反电阻测试值不相同,也就是说有一相实际是测试的二极管预充电回路的电阻值。 

  变频器逆变单元静态检测

  对于6脉波触发的三相逆变桥原理也是利用每个逆变igbt模块内都并联一个续流二极管,静态下存在单向导电性,测量方法同整流桥检测方法相同,就是直流母线正、负极对三相输出点的测试值进行比较,应三相测试值相同。元件单相导通时万用表显示0.3~0.4v,反向截止时显示无穷大。主回路短路故障也有可能是保护功率元件的压敏电阻异常所致,造成经常损坏功率元件。 

  变频器控制电路检测 

  控制电路的检测方法以acs800-04为例,变频器加电后观察aint主板上信号灯v204亮绿灯表示+5v正常、v309亮红灯表示防误起保护处于on状态、 v310亮绿灯表示igbt门极驱动正常,rmio外部信号接口板上红灯亮表示故障、绿灯亮表示电源+24v正常。*后用示波器检测每个功率元件的触发极是否有触发信号,一般正常有5v电压触发。没有信号灯的电路板(rint主电路接口板、rrfc滤波板、rvar压敏电阻板等)可以静态测试可能损坏元件的阻值,进行粗略判断,也不防换块同型号电路板试试。通常情况下,控制板上应该是绿灯正常,亮红灯表示有故障。51.webp.jpg 

  变频器常见故障检测 

  控制电路常出现故障较多的是电源板,检查其输出应有+24v、+5v、±15v或±12v等电源,若某相电压不正常应仔细检查其供电负载和电源板本身;若出现“过流报警”信号应检查igbt模块或电流传感器部分。霍尔电流传感器电源一般是双电源供电,其输出是0~10v或4~20am标准信号,随负载电流变化而变化;若有“高温报警”通常是风机故障或测温元件损坏,测温元件一般安装在散热器上或内置于igbt模块中,其通常采用负温度系数(ntc)电阻,常温静态下测试时承高阻值;若出现“直流母线过压”信号应检查电源电压、电压互感器和制动斩波器部分,因负载工作不稳定时常发生;有的变频器内部工作的直流电源有两路,一路由输入电压降压整流产生,另一路是采样直流母线电压经串电阻降压或直流斩波得到。 

  检修作业前应注意安全,**有专人监护,确保人身、设备安全,不要人为将故障扩大。切忌将变频器的输入输出端接反,否则直接损坏变频器;在检修过程中注意变频器停电后直流母线上会有高压,应等待5分钟以上,方可触摸,或者人为对电容放电,按电容放电标准安全作业,放完电后方可继续作业;变频器在通电待机状态下或已启动在给定零转速状态下,其输出端三相对地都有直流200v左右高压,请注意人身安全;在对控制板检测时**不要用手触摸板上集成芯片的管脚,以防静电损坏集成芯片,造成不必要的损失。

  • SIPLUS ET 200SP CM 4XIO-LINK ST T1 RAIL 通信模块能够通过一条 3 芯电缆与*多 4 个外部 IO Link 设备交换数据。

  • 由于有大量参数设置选项,可以针对通信伙伴灵活调整控制器。

  • 由于 IO-Link 与标准传感器兼容,也可在 IO-Link 主站上运行符合 IEC 61131 类型 1 的市售传感器。

设计

可用的基本单元 (BU)

类型 A0 的所有 BU 均可用于 SIPLUS ET 200SP CM 4XIO-LINK ST T1 RAIL 通信模块。

负载分组

一个浅色基本单元将自组装式内部电压总线(P1、P2、AUX)分开,从而形成新的负载组。负载组的电源电压必须在该负载组的浅色 BU 处输入。

深色 BU 通过自组装的电压总线 P1、P2 和 AUX 传送左侧邻近浅色 BU 的电源电压。因此,只有右侧下一个浅色 BU 需要新馈电。每当需要形成一个新负载组

  • (例如,用于将电源与模块组隔离)或

  • 该负载组同时需要的*大电流超过 10 A 的限值时,都需要设置另外一个浅色基本单元。

端子的颜色标识

每种情况下,基本单元端子处的电位由插入的 I/O 模块决定。为避免接线错误,可以通过模块特定的彩色编码标签对端子的电势进行标识。与相应 I/O 模块相匹配的彩色编码标签通过 I/O 模块的 CCxx 色码进行定义。该色码也印在模块的正面。

对于通信模块 "CM 4x IO‑Link",必须使用色码为 CC04 的颜色编码标签。

在带有 10 个内置跨接 AUX 端子的 BU 中,这些端子也可以使用彩色编码标签进行标识。对于 10 个 AUX 端子,提供了红色、蓝色、黄色/绿色编码标签。

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标签条

标签条可插到接口模块或 I/O 模块的前面并通过 STEP 7、宏命令等进行单独标记。无需其他专用夹持器。如果需要,可以随该组件方便地更换标签条。

设备标签牌

设备标签牌用于方便地识别设备(例如,符合 EN 81346)。标签牌可方便地插到所需组件上(接口模块、I/O 模块和基本单元),需要时,可方便地随组件更换。

可以使用以下部件:

  • 薄膜标签条,浅灰色,带有 500 个标签条的卷,带孔,适合用热转印打印机进行打印

  • 薄膜标签条,黄色,带有 500 个标签条的卷,带孔,适合用热转印打印机进行打印

  • 卡片式标签条 (180 g/m2),浅灰色,DIN A4 纸,每张带 100 个标签条,带孔,适合用激光打印机打印

  • 卡片式标签条 (180 g/m2),黄色,DIN A4 纸,每张带 100 个标签条,带孔,适合用激光打印机打印

  • 设备标签牌,白色,10 张,每张带 16 个标签,适合用热转印打印机或卡片打印机打印

系统内置屏蔽连接

为了使电缆屏蔽线的连接能够节省空间和提高电磁兼容性,提供了可以快捷安装的屏蔽连接器。它包括一个屏蔽连接元件(可以插入到 BU 中)和一个可用于所有模块的屏蔽端子。用户无需任何附加接线即可实现功能性接地的低阻抗连接(DIN 导轨)。


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