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发布时间：2023-10-26

说到三相交流电可能有些人陌生，因为三相交流多都是工业人用得多。
但说到单相交流电应该基本都懂，因为我们日常生活中用的电就是单相交流电，一条火线一条零线组成的电网就是单相交流电。正是只有一条火线，因此才称为单相交流电。
既然一条火线叫单相交流电，那三相交流电肯定是有三条火线，这样理解也是对的，因为它确实有三条火线，这也是比较好记及理解。
但作为一个合格的电工只是明白这样远远不够，那什么是三相交流电呢？
一、三相交流电基本概述
三相交流电是由三个频率相同、电势振幅相等、相位差互差120°角的交流电路组成的电力系统。目前，我国生产、配送的都是三相交流电。
三相交流电比单相交流电有很多优越性，在用电方面，三相电动机比单相电动机结构简单，价格便宜，性能好；在送电方面，采用三相制，在相同条件下比单相输电节约输电线用铜量。实际上单相电源就是取三相电源的一相，因此，三相交流电得到了广泛的应用。
使一个线圈在磁场里转动，电路里只产生一个交变电动势，这时发出的交流电叫做单相交流电。如果在磁场里有三个互成角度的线圈同时转动，电路里就发生三个交变电动势，这时发出的交流电叫做三相交流电。
交流电机中，在铁芯上固定着三个相同的线圈AX、BY、CZ，始端是A、B、C，末端是X、Y、Z。三个线圈的平面互成120度角。匀速地转动铁芯，三个线圈就在磁场里匀速转动。三个线圈是相同的，它们发出的三个电动势，大值和频率都相同。

这三个电动势的大值和频率虽然相同，但是它们的相位并不相同。由于三个线圈平面互成120度角，所以三个电动势的相位互差120度。
二、相电压
三根火线中任意相线与零线之间的电压叫相电压Ua，Ub，Uc，我国的低压供电系统中，三根相线各自与中性线之间的电压为220伏。
三根相线彼此之间的电压，称为线电压。在对称的三相系统中，线电压的大小是相电压的1.73倍。在我国的低压供电系统中，线电压为380伏。

三、线电压和相电压的区别
电力系统中常用的A，B,C三相。
相电压就是单项电压，即单项对地电压，民用一般是220V。
线电压就是常说的相间电压，即每2相之间的电压，动力电一般是380V。
在y型接法的变压器中线电压等于相电压的根号3倍，相电流等于线电流。
在三角接法中线电压等于相电压，相电流等于线电流的根号3倍，功率P=根号3*UI。
四、相电流和线电流的区别
三相四线制配电，相电流和线电流的区别，主要看负载的连接方法，如果是星型接法，相电流和线电流相同，线电压是相电压的开方3倍。如果负载是三角形接法，那么，线电流是相电流的开方3倍，相电压和线电压相同。
在三相交流电中，线电流与相电流的关系要根据负载接法来确定。星型接法中，线电流=相电流；三角形接法中，线电流=根号3倍相电流。

区别：
（1）相电压：三相线中任一相线与零线的电压。线电压：三相线中的线与线的电压。关系：U相=U线/1.732。
（2）相电流：相线与零线负载的电流。线电流：三相负载的线与线间的电流。关系：I相=P/U相/功率因数，I线=P/1.732/U相/功率因数。
三相发电机星形接法中，三个绕组的末端被连在一起形成公共端——中性线——零线。和三个绕组起端相连接的输电线形成相线，也叫火线。（火线）与中性线间的电压就叫相电压U1。三相电源中流过每相负载的电流为相电流。

（3）线电压（Line Voltage）是多相供电系统两线之间，以三相为例，中A、B、C三相引出线相互之间的电压，又称相间电压。星型连接的线电压的大小为相电压的√3 倍。三角形电源的相电压等于线电压。

一、基本电路检查
1. 电压检查 ▼
在电压检查之前，需要创建检查点存在电压的条件，即让检查点具有电压，如下图所示。

使检查点存在电压的条件有以下几点：
A：点火开关置于ON位置。
B：点火开关置于ON位置且开关1打开。
C：点火开关置于ON位置、开关1打开且继电器接通（开关2关闭）。
使用万用表将负极引线连接到良好搭铁点或蓄电池负极端子上，将正极引线连接到连接器或零部件端子上。
执行电压检查时，可用测试灯代替万用表。
2.导通性和电阻检查 ▼
断开蓄电池端子或线束，使检查点之间不存在电压。将欧姆表的两根引线与每个检查点连接，如下图所示。

如果电路有二极管，应对换两根引线并再次检查。将负极引线和二极管正极连接，正极引线和二极管负极连接时应导通，将两根引线对换时应不导通（下图）。

使用高阻抗（小10kΩ/V）电压/ 欧姆表对电路进行故障排除。
3. 电路短路检查 ▼
拆下熔断的熔丝，断开熔丝的所有负载，在熔丝处连接测试灯，创建使测试灯点亮的条件（下图）。

A：点火开关置于ON位置。
B：点火开关置于ON位置且开关1 打开。
C：点火开关置于ON位置、开关1打开、继电器接通（连接继电器）且开关2关闭（或断开开关2）。
观察测试灯的同时断开并重新连接连接器，在使测试灯一直亮的连接器和使测试灯熄灭的连接器之间存在短路。沿主线束轻轻摇动故障线束，找出短路的确切位置。
4. 电压降测试 ▼
电压降检测经常用于查找电阻过大的零部件或电路，电路中的压降是由于电路工作时电阻造成的。检查电线的方法是，当用数字万用表测量电阻时，连接单股导线时的读数将为零，表示电路正常。但是，当电路工作时，单股导线不能承载工作电流。单股导线将对电流产生高电阻，这样就会产生一个小压降。
下列许多情况可能产生附加电阻：
① 电线太细（例如单股导线）。
② 开关触点腐蚀。
③ 电线连接或缠接松动。
进行修理时，一定要用等粗的或更粗的电线。
01 测量压降的方法—累积法 ▼
在要检查的插头或线路的零部件上跨接数字万用表。电压表的正极应靠近电源，负极靠近地线开关。
接通电路使电路工作。
数字万用表将显示“推动”电流通过电路部分的电压是多少。
如下图所示，在蓄电池与灯泡之间有一个4.1V 的过大压降。

02 测量压降的方法—步进法 ▼
步进法是检查低压系统（如“计算机控制系统”）压降过大的有效的方法。“计算机控制系统”中电路工作电流很低，该系统工作会由于系统内的任何电阻变化而受到不利影响。电阻变化可由于接触不良、错误安装、错误的电线规格或腐蚀引起。步进压降测量法可以找出电阻过大的零部件或电线。
① 连接数字万用表，打开点火开关。
② 电压异常下降表示有部件或电线需要修理，从下图中可以看出连接不良导致降低了4V的电压。

二、控制单元电路测试
1. 开关在控制装置前的电路测试 ▼
如下图所示，当开关处于ON位置时，控制单元会点亮灯泡。

该测试电路输入/ 输出电压如下表所示：

（表中的电压值是以车身接地为基础设置的）
2. 开关在控制装置后的电路测试 ▼
如下图所示，当开关处于ON位置时，控制单元会点亮灯泡。

该测试电路输入/ 输出电压如下表所示：

（表中的电压值是以车身接地为基础设置的）

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