| 在国家和电机行业标准中，对三相异步电动机（整机）规定的考核项目如下。 (1)绕组对机壳（习惯称为“对地”）的绝缘电阻。 (2)绕组对机壳（习惯称为“对地”）的耐交流电压强度（或称为介电强度）。 (3)加满载或规定的负载运行到温升稳定（或规定时间）后的绕组（对绕线转子电动机，同时包括定、转子绕组）温升和轴承温度（对绕线转子电动机还有集电环温度）。 (4)额定电压时的起动电流（一般用与额定电流的倍数来表示。对绕线转子电动机不考核）。 (5)额定电压时的起动转矩（一般用与额定转矩的倍数来表示。对绕线转子电动机不考核）。 (6)额定电压时的Zui大转矩（一般用与额定转矩的倍数来表示）。 (7)额定电压时起动过程中的Zui小转矩（简称为“Zui小转矩”，一般用与额定转矩的倍数来表示。对绕线转子电动机不考核）。 (8)满载效率。 (9)满载功率因数。 (10)满载时的转速（在用户提出要求时考核）。 (11)空载三相电流的不平衡度。 (12)超速。 (13)绕组匝间绝缘耐冲击电压。 (14)短时过转矩（过载）。 (15)噪声（如无特殊规定，试验时为空载运行）。 (16)振动（如无特殊规定，试验时为空载运行）。 |
| 这是4种交流异步电动机起动性能的代号，是在国家电机行业标准JB/T 8158-1999《电压为690V及以下单速笼形感应电动机的起动性能》中规定的。现将其介绍如下。 (1)N设计 本设计为正常转矩的三相笼形感应电动机。电动机采用直接起动，具有2、4、6或8极，额定功率从大于0.4～630kW，频率为50Hz或60Hz。 (2) NY设计 本设计类似N设计，但采用星一三角起动，电动机星接起动时的堵转转矩和Zui小转矩的Zui小值应不低于N设计相应值的25%。 (3)H设计 本设计为高起动转矩的三相笼形感应电动机。电动机采用直接起动，具有4、6或8极，额定功率从大于0.4kW～160kW，频率为50Hz或60Hz。 (4) HY设计 本设计类似H设计，但采用星三角起动，电动机星接起动时的堵转转矩和Zui小转矩的Zui小值应不低于H设计相应值的25%。 |
| 我们常说的“多速电动机”实际上是“变极多速交流异步电动机”的简称，其系列号为“YD×××”。常用的为两个转速，并且两个转速所对应的极数成双倍关系，例如2/4极、4/8极等，这种多速电机则被称为“倍极比”多速电动机；也有三速或更多速度的类型，例如4/6/8、4/6/8或4/6/8/12极等。 该类型的电动机与普通单速电动机相比，在结构上的不同点主要在于定子绕组的形式和接线方法上。对于“倍极比”多速电动机，一般为一套绕组，通过改变接线方法来改变极数，或者说改变转速；不是“倍极比”的多速电动机，少数为一套绕组，多数为两套绕组，每一套绕组为一个极数或其中一套为两个极数，通过改用不同绕组的接线方法（例如并联或串联）来改变极数，或者说改变转速。所以绕组的结构相对复杂，工艺要求高，加工难度较大。 在性能上，当使用同一机座号时，多速电动机的额定容量一般要小于普通单速电动机；另外，它的效率、功率因数等指标往往要低，特别是其中的某一极数运行时的噪声会比同一规格的单速电动机大，这一点对于“倍极比”多速电动机更有可能发生。 |
