单相电机的启动绕组串接有一个合适的电容,借助于移相电容使其定子的两绕组获得相差90度的两个旋转磁场而能自动旋转起来。 在单相电机中,通常主绕组的线径较大,电阻值较小,匝数也较小。但有些正反转的单相电机并没有主副绕组之分。 其实是这样,主线圈的1(2)接副线圈的2(1),这样就正传。 以上两个图,一般的常规单相电机都可以用,不论他的主线圈与副线圈的参数一样不一样, 另外还有一种单相电机,工作中需要他正反转,但是采用上面的办法,比较麻烦,实现自动控制,器件需要也多,所以就出现了,不分主副线圈的单相电机,就是主副线圈的参数一样,这种不分主副线圈的单相电机,除了用上面的这个办法外还可以这样 (只适用于不分主副线圈的电机,各位看清楚了。如果单相电机两个线圈的外观上,明显不一样,就不能采用此方法,切记切记) 顺便说一下,洗衣机的电机就是不分主副的单相电机 第一个图和第二个是一样的,第二个比较清楚一点, 单相电机的画法还有一种 倒顺开关控制的单相电机正反转 落地扇电机接线图 来个用接触器控制的,单相电机正反转, 单相电容电机接法 单相电动机有三个抽头,首先用万用表电阻挡测量三个线头之间的电阻值,电阻Zui大的两个线头之间并联电容,另一个线头(公共端)接电源的一端。然后用万用表的电阻挡测量公共端与接电容两端的线头之间的电阻,阻值稍大的一端接电源的另一端,juedui一次性接正转,若要想改变方向,将接电容一端的电源线改接为另一端即可. 三个出线的单相电机主绕组、副绕组容易判断: 1、先两两测出三条线的阻值,记住Zui大值的两条线及其阻值,第三条线就是主、副的连接点; 2、分别测出接点与两端的阻值(这两个阻值之和必须等于上述的Zui大值)。其中阻值较小的是主绕组,阻值较大的是副绕组。 一般对于单相电容启动交流电机,与电容串联的那个绕组接头就是副绕组。 设副绕组电阻为R1,主绕组电阻为R2, 则 R1>R2。(主绕组功率大,电阻小) 用万用表测量比较三个端子中每次两个端子之间的电阻值,先寻找火线通过电容连接的副绕组接头端子:其和另外两个端子之间电阻有Zui大值(R1串联R2),和第二大值R1)剩下二个端子中找到有Zui小阻值R2和第二小阻值R1的那个即为接零线的端子,也就是主绕组和副绕组的公共端子 单相电机为什么有三根线 启动电容和电机怎么接线?如果电机本身没有接线图示,只能用wanneng表了,用电阻档测量出三组电阻数,Zui大的一组的两个端子为启动和工作绕组的串联,中间大小的一组为工作绕组的两个端子,较小的一组为启动绕组的两面个端子,把工作绕组和220VAC并联,启动绕组和电容串联后和电源并联。 图为单相电机倒顺开关正反转接线实物图。 断路器输出接倒顺开关。 倒顺开关控制电机的正转反转。 |
电动机通电运行时发出的噪声由两大类组成,一类是机械噪声,主要是轴承运转和风扇通风产生的;另一类是电磁噪声,是由于电磁力的作用使某些部件(例如硅钢片)产生较高频率的振动而发出的,它在断电后会立即消失,这也是区分两类噪声Zui简单Zui直接的方法。运行中,特别是断电空转时,可通过发出噪声的部位和类型初步确定产生较大噪声的部件和原因。 (1)空载损耗较大原因中的(2)~(6)基本适用本项,是造成轴承噪声大的主要原因。 (2)空载损耗较大原因中的(7)是造成通风噪声大的原因。另外,轴流风扇的扇叶角度或尺寸不正确、风路(含外部和电动机内部)设计不合理或在风路中有障碍物等都会加大通风噪声(此时往往发出类似哨声的噪声)。将风罩进风孔用纸板等堵住,即切断进风,若噪声明显减小,则可确定是此原因。 (3)某些部件安装不到位或松动。 (4)定、转子之间或某些有相对运动的部件(例如轴承密封环、挡油盘、甩水环等)因安装不到位或过松、过紧等原因造成相互摩擦。 (5)对使用变频器供电的电动机,同振动大的第(5)项。 电磁噪声往往会随着电压的升高或负载的加大而增加,对于使用变频电源供电的电动机,可能会在某一频率段发出较大的电磁噪声,同时产生加大的振动。 (1)定、转子之间的气隙严重不均匀,通电转动后产生较大的单边磁拉力,将产生与转速有关的噪声。可通过对机座和端盖配合的调整(包括更换)或者车定子内圆的方法使定、转子之间的气隙均匀度达到要求,从而减轻或者消除由此发出的电磁噪声。 (2)定、转子轴向长度不相等(呈“马蹄”状)或歪斜(端面与轴线不垂直),通电转动后产生不均衡的磁拉力,发出与转速频率有关的噪声。 (3)定子铁芯叠压不紧,造成片与片之间有间隙,浸漆时又没有将这些间隙填充好,通电后在电磁力的作用下将发出频率较高的噪声。再次进行对定子浸漆可减缓或者消除此噪声。 (4)绕组端部绑扎和浸漆未达到要求,有松动现象,在电磁力的作用下产生振动而发出的电磁噪声。再次进行对定子浸漆可减缓或者消除此噪声。 (5)由于结构的原因,在电磁力的作用下,定子铁芯产生周期性的径向变形振动而发出的电磁噪声。 (6)定转子槽配合不合理或槽口较大、气隙较小,均会产生频率较高的电磁噪声。对于气隙较小的情况,可通过进一步车小转子外径的方法消除此种电磁噪声。 (7)当铁芯的固有频率较低时,起动过程中可能会出现较大的电磁噪声,在起动过程完成后,将会下降甚至消失。 (8)由于设计的磁路不合理或因硅钢片的导磁性能较差、加工质量偏离工艺要求较多(例如冲片毛刺较大、铁芯叠压不实或轴向长度不足等)等原因,造成铁芯磁密过于饱和,将产生较大的电磁噪声,该噪声将随电压的升高而明显增加。 (9)其他与电磁有关的部件产生的电磁噪声。 |