让多任务处理变得容易：
SINUMERIK 中的数控功能具有一致性，并使用 SINUMERIK Operate 进行标准化操作与编程，可实现车削和铣削应用中多任务处理的高数控性能与用户友好性。

通过少数几个参数输入进行智能运动变换，可将铣床变为专门化车床，并将车床变为铣床。与跨工艺刀具管理或速度控制等其它数控亮点相结合，可开辟全新的数控制造应用领域：从铣床上的车削，直至在车床上加工任意形式的表面。

SINUMERIK Operate 具有适用于所有加工工艺的标准化外观，可将多种工艺组合到一台机床上，自然会拥有 SINUMERIK 一贯具备的操作与编程方面的高标准化程度。SINUMERIK 的钻削、铣削、车削以及测量任务工艺循环还能完美适应特定的多任务机床。在一台机床上，可实现所有多任务作业的高程度标准化。

标准化的数控编程工具超越了工艺限制，可确保对多任务机床进行高效数控编程：从单个零件的工步编程，直至大批量生产的多通道编程。功能强大的数控模拟可实现部件的跨工艺可视化，针对现代多任务机床的所有运动类型提供高程度的过程可靠性。

在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会发生老化甚至破损。在正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。
1，火花塞属于易耗品，我看有些人回答说不用换，是严重错误的，火花塞承担的高压是2万伏，四缸车两千转时火花塞一分钟要点火1000次，电流通过时，火花塞中心电极温度高达800℃。在燃烧时，火花接触瞬时温度高达2000-3000℃高温燃气，在进气行程时，火花塞又接触低温混合气，混合气温度大都低于60℃，所以火花塞的工作环境是非常恶劣的。类似老式电视机里面的高压包部份。
2，火花塞多久换一次，主要取决于它的材质，市场上主流的火花塞材质有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯等，铜芯建议每隔2万公里至3万公里更换一次；镍合金芯的周期比铜芯稍长，每隔4万公里至6万公里更换即可；而铱金芯和白金芯的火花塞比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次，铱金芯的建议每隔10万公里更换一次，当然在现实中也可以多跑一两万公里换也没问题，因为都有冗值设计的。
3，但对车主来说，根本分不清它的材质，务必参照车辆使用说明书即可。

后，基于点火线圈的工作特点，给予爱车朋友们几点建议：1、发动机不运转时不要开点火开关; 2、点火线圈的外表面应保持清洁，内部应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能；3、对于有触点式蓄电池点火系统，在汽油机停止运转时，应及时断开点火开关；在接通点火开关时，应及时启动汽油机。